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专年, 学I
杖道车辆 1994年 第7期
25.5m空调双层客车制动技术(二)
耋科 字 差:辆 r-7 孙新海 吕换小 华娜孙福祥 ,
2 双层客车制动系统的布置
2.1 两套制动系统方案
双层客车与普通客车相 比,双层客车更
充分地利用丁有效空间。车体下部距轨面仅
250ram,因而制动系统只能布置在车体两
端。在双层客车研制的初期 ,有关人员曾对采
用一套或两套 104型分配阀的制动系统进行
过讨论 当时确定采用两套 104型分配阀方
案的主要理由如下。
(I)采用两套 104型分配阀和两套空重
车阀。每端各装一套,而且都是独立的,相当
于每辆车有两套制动装置。若其中一套出了
故障,另一套仍然可以照常起作用.以确保行
车安全。这一方案通过单车制动试验表明,两
端制动缸的动作时间差小于 0.1s,能保证正
常的制动、缓解作用