成 渝铁路 电气化改造 中关 于 信号设计的几个 问题 教 育 处 龚 雁 冰 一 概 况 成渝铁路 电气化改造 工程，成都至重 庆西间于1985年l2月胜利建成通车，重庆 枢纽和环线 部分亦 相继建成，只有重庆站 还正在继续建设 中，实现成渝铁路 全线 电 气化已为期不远了。 信号工程是 电气 化铁路 主体工程之一， 也是一项技术复杂 难度较大，且 占一定 投资比例的 技术 改造工程。成渝铁路系50 年代初期修建，由于 当时历史条件所限． 信号、联锁、闭塞设备都比较简陋．虽几 经更移，其联锁设备仍是非集中联锁(臂板 联 锁箱、臂板电锁器和色灯 电锁器联锁)． 少数车站即便是 电气集 中联锁，其设备和 结线型式已属陈 旧，需要 改造。全线 504公 里，62个车站 (不 含重庆抠纽环线上的车 站)，沿线各站除内江 黄沙溪两站配合 电 化 工程改变轨