本文阐述了货车段修工作量计算公式的演变情况及既有线的技术改造,并介绍了货车段修工作量四种计算方法的应用条件及不理想的原因,指出当前贷车段修工作量计算方法存在的弊病。提出按铁路局货车保有量增长率计算设计年度的贷车保有量及段修工作量的建议。本文还提出按货运量增长,分析货车段修工作量的新探索。
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