端需 2 台卷扬机 ,布置于中段拱肋下方。边段和中段均 采用 100 t 滑车组 ,全桥共 8 对。边段滑车组按钢丝绳 走 10 穿绕 ,中段按钢丝绳钢丝绳走 16 穿绕。在每个塔 架下部设 4 根保险钢丝绳 ,用于提升时临时锁定。 图 3 　塔架结构 (单位 :mm) 4. 3 　转铰设计 转铰采用半圆弧面接触 形式 , 铰座采用钢板组焊并 整体焊于拱座预埋件上。铰 座内侧面用钢板焊接限位 器 ,转铰接触面涂机油以减 少摩擦力。铰轴采用 < 350 mm 钢管 , 内填 C30 混凝土 , 用槽钢焊接于边段拱肋拱座 端。结构见图 4。 图 4 　转铰结构 4. 4 　拱肋就位 　　拱肋纵横移动均采 用双钢轨作滑道 ,槽钢 加聚四氟乙烯板作滑 板 ,用卷扬机牵引移动。 边段拱肋从拱座后方纵 向推移到位后 ,用液压 千斤顶顶升后端 ,使铰 轴插入铰座内 ,前后左 右精确调整位置 ,然后 焊牢