弓 锔 编 郑北编组站下行驼峰调车场改造 调速系统合理布局的探讨 蒋象前 我国研制的。减速器一减速顶调速系统” (以下简称“点连式”)成功地将减速器的灵活 性与减速顶连续控制的可靠性结合起来，满 足了驼峰调车场作业的要求，实现了车辆溜 放速度半自动及自动控制。它是一种较理想 的调速系统，当前在全国范围内都在推广使 用，井受到广大铁路现场 调车工作人员的欢 迎 。 为配合京郑电气化运能增长的需要而对 郑北编组站下行驼峰调车场进行改造 ，其改 造内容有①将原机械化驼峰改造为半自动化 驼峰}②增长调车线有效长(增长 200m及以 上) ③ 对调 车线的调速设备改换 为“点连 式 。 为了在郑北 下行驼峰调车场的改造中， 使 其纵断面合理地与采用“点连式 结合起 来，使之能达到工程投资省，施工对运营干扰 较小，达到较理想的运营效果而提 出一些浅 见 I