结合地铁车站改建工程中新建变电所地基处理的特殊工况,针对地下空间狭小的实际,通过采用开口钢管桩减少成桩挤土作用满足车站变形控制要求,拓宽锚杆静压桩在改扩建工程中的应用范围,并根据工程地质及开口桩土塞效应对实际压桩力、挤土效应进行分析,增设分配梁来解决了其自重不足难以提供锚杆静压反力的难题。
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