事故的设计原因： 　混凝土支撑体系平面布置不合理，支撑梁配筋和钢筋连接的不符合规范要求。 1 ）基坑第二道支撑受力最大的近 16轴对撑主梁为 8250kN ，按规范钢筋应配 5254mm 2，实际该梁截 面配筋为 3040 mm 2，安全度为 0. ６。本工程基坑在 2月25日发现最先断裂部位也是出现在此位置。 2 ）由于支撑杆件的布置不合理，支撑梁中出现了多处受拉杆件，最大拉力为 345.2kN ，已超过钢筋屈 服强度。在设计图纸上未明确标明支撑拉杆的钢筋连接要求。施工现场检测出的钢筋为搭接而非焊接， 根据《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010 中8.4.2 条的规定 “轴向受拉及小偏心受拉杆件的纵向受 力钢筋不得采用绑扎搭接 ” 3 ）其他问题 设计图纸中三轴水泥搅拌桩施工中使用的水泥为 P.O 32.5 水泥 基坑挖土施工时，施工栈桥上最