先张法预应力钢筋混凝土铁路桥梁螺杆体系 (D、Z、L)工法
我国铁路先张钢筋混凝土梁生产,最先在北方铁路桥梁厂采用“工具锚体系” ,由于该体系在整体张
拉工艺中存在着预应力钢铰线各束、根间应力锁定值不够准确和均匀,钢铰线损耗量较大,张拉安全可靠
性小等问题,济南铁路局工程总公司经过多年研究,对张拉体系、工艺设备、工艺方法进行改进,首次开
发了新的体系——“螺杆体系” 。1981 年铁道部先张法预应力铁路钢筋混凝土桥梁技术研讨会对螺杆体系
给予了充分肯定。经过几年来的实践改进,螺杆体系已能较好地克服旧体系 (工具锚体系 )的缺点。专项技
术标准已被铁道部纳入先张法预应力钢筋混凝土铁路桥梁制造《技术条件》 。有关张拉体系和工艺也被编
入《桥梁施工规范》 。本工艺已被南方铁路桥梁厂广泛采用。由于螺杆体系的设备部件较轻,为可搬式桥
梁厂提供了有力条件,不仅可以降低造价,也减少了长途运梁给运输带来的