大碎石沥青混合料基层
目 标 配 合 比 设 计 报 告
山 东 大 学
2004年 7月
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报告编写人:刘树棠
报告审核: 商庆森
山东大学土建与水利学院
道路与桥梁工程研究所 盖章
山东大学土建与水利学院
道路与桥梁工程研究所所长签字
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大碎石沥青混合料基层
目 标 配 合 比 设 计 报 告
目前我国高速公路沥青路面普遍采用半刚性基层结构,半刚性基层结构具
有“足够的强度、适宜的刚度、较小的变形、良好的抗裂性 ”等优点,采用半刚性
的基层结构可以很好地解决沥青路面的车辙问题, 但其缺点也同样突出, 因水硬
性材料收缩变形 (温缩、干缩 ),使基层容易开裂,进而造成较多的路面反射裂缝,
这种裂缝已成为我国高等级公路沥青路面的主要破坏型式, 大大缩短了沥青路面
的使用寿命。
大碎石或大粒径沥青碎石混合料碎石基层作为路面柔性结构层, 具有很强的
柔性和变形能力。 一方面,作为应力消