ZF 变矩器及变速箱电气控制原理
一、档位盒信号(见图 1)
1、A1—A4 为各档位控制电磁阀换挡的信号源,即给 M1—M4 提供电源;
2、SM(E1)为挂档操作手柄的锁闭信号,控制不能退档;
3、W(A7)为瞬间换挡变换离合信号,即给 E 模块提供电源;
4、R(A8)为档位识别信号;
5、J(VP)给挂档盒提供电源;
6、AS 为空挡信号,在空挡时输出 +24V。
二、 ZF 外接传感器
1、1f35 为涡轮转速传感器是用来控制闭锁电磁阀动作,实现液力与机械传动相互转;并跟
涡轮转速控制档位盒内锁闭电磁阀动作(即控制 E1 信)。当蜗杆转动时, 1f35 线圈内产生
感应电动势并蜗杆转速成正比形成脉冲信号,其频率保持不变,通过 4 脚经 E 模块鉴频整
流电路变为与频率成正比的电压,经逻辑电路控制电磁阀动作。
2、1b133 为制动压力开关。当制动压力达到 2.8bar,压力开关动