新建铁路厦门至深圳线 厦门西至潮汕段 DK68+646~DK91+331.04 沉降变形观测作业指导书 编 制： 复 核： 审 核： 中铁二局厦深铁路工程指挥部第一项目部 二 00九年四月 1．编制依据 1．1《国家一、二等水准测量规范》（ GB12879－91） 1．2《全球定位系统（ GPS）铁路测量规程》（ TB10054－97） 1．3《新建铁路工程测量规范》 TB10101—99 1．4厦深铁路线路基工点设计图、路基通用图； 1．5现场踏勘调查的资料； 1．6我单位类似工程的施工经验及量测设备。 2．工程概况 我单位承建的管段全长 22.68504km，其中软土路基共计 24段 ,填土高度大 于 8米路基 2段，整个线下工程由下属三个工区组织施工。 3．沉降变形监测的目的及原则 3．1 沉降变形监测的目的 厦深铁路客货共用线要求构筑物应具有足够的强度、刚度、稳定性，满足 耐久