1 三线并行隧道盾构法下穿铁路施工工法 中铁二局股份有限公司城通公司 1.前言 上海市轨道交通 9 号线一期工程 R413 标段盾构隧道由正线（双线）及出入段线（两段）两部 分组成，全长 6249.676m ，采用盾构法施工。两岔道井将区间正线分割成三部分共六段盾构隧道。 在正线的东、西岔道井之间及线路北侧为东、西车辆出入段线，呈“八”字形分布，区间上、下行线和 东出入段线三线并行隧道在东西岔道井之间下穿越运营时速达 140km/h 的双线既有沪杭干线铁路， 隧道拱顶距铁路覆土仅 7.9m 。 中铁二局股份有限公司城通公司联合设计单位和大专院校开展了科技创新，取得了“三线近距、 斜交、小半径、大坡度地铁盾构法施工综合技术”研究成果，于 2007 年通过四川省科技成果鉴定， 获得四川省科技进步三等奖。我们对此技术的应用进行了总结，形成了本工法。 2.工法特点 2.1 有效地保护既有铁路、