【摘 要】正建上海地铁 M8 线人民广场站与已建地铁一号线人民广场站采取同站厅平行换 乘，施工过程中为保护周围环境、 尤其是确保地铁一号线正常运营， 施工方案中针对各技术 难题提出了相应的解决办法．并拟定了一整套合理的施工工艺。为方案有效、安全地实施， 提供了技术上的支持和保证。 【关键词】换乘地铁车站 环境保护 逆作法 深基坑 信息化施工 0引言 正在建设的上海地铁 M8 线人民广场车站为地下二层三柱四跨岛式车站，外包长度 329．5m，标准段内净宽 26．48m，端头井深 15m，标准段深 13．2m。车站主体西侧紧贴 一号线人民广场车站东侧地下墙布置。 一号线人民广场车站为地下二层二柱三跨的结构， 地 下一层为站厅层，地下二层为站台层。新老车站之间拟采取同站厅平行换乘。 1 工程概况 本站沿西藏中路布置于道路西侧，车站主体基本位于路侧人行道及绿化带中。车站北起 九江路 (过九江路 )