新安渠里煤矿 主井筒上部车场改造设计 及安全技术措施 2011年 11月 3日 主井筒上部车场轨道整修方案及安全技术措施 主井筒上部车场自基本轨起至井筒方向，重车道变坡点比基本轨高 0.41 米，空车道变坡点比基本轨低 0.13 米，存在重车摘钩时人员上 高台，空车下放时车体自溜现象，影响矿井安全生产，给人员摘车带 来不便，经领导研究决定： 对主井筒上部车场进行改造，制定该措施 一、施工方案及顺序 1、第一次变坡：设计重车道自基本轨起前至 26.46米为变坡点， 比原变坡点前移 4.36米，距离基本轨高程为 0.41米，变坡点数据： T=2.42米，K=5.48 米，R=15米，δ=21°。 2、空车道自基本轨起至 27.71米为变坡点，水平角度为 0°，变 坡点数据： T=2.42米，K=5.51 米，R=15米，δ=21°。 3、重车道、空车道达到设计变坡点后以重车道变坡点为起点 6