全套管法技术在钻孔咬合桩围护结构施工中的应用 刘雪教 （深圳中铁二局工程有限公司 深圳 518034 ） [摘要 ] 深圳地铁在国内首次采用钻孔咬合桩围护结构， 根据钻孔咬合桩围护结构的特 性和对各种钻孔桩施工方法的比较， 引进了钻孔咬合桩全套管施工法， 现已在深圳地铁工程 中得到了广泛运用，并取得了成功经验。 关键词： 全套管法 套管钻机 咬合桩 1 采用钻孔咬合桩全套管法施工的原由 1.1 工程概况 金田站至益田站区间的明挖基坑采用钻孔咬合桩支护。钻孔桩的桩径为 1.0m，间距为 0.8m，咬合部分厚为 100mm。钻孔咬合桩采用钢筋砼桩和素桩砼桩 间隔布置，素砼桩深入基坑底 3m，钢筋砼桩深入基坑底 7m。 1.2 工程地质 区间范围内各层地质如下： a. 第四系全新统人工堆积层（ Q4ml） 粘土：坚硬～硬塑，夹有砂砾、碎石、块石，厚 0～6.6m。 粉质粘土 (Q4m