常年提供一级建造师、二级建造师、造价工程师、房地产估价师等考试辅导培训 建设工程教育网 www.jianshe99.com/ 手机访问 m.jianshe99.com/ 1 公路工程：钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治 一、原因分析 1.现浇梁：由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所 依据的一些参数均是建立在经验值上的，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定的差距。 2.预制梁： 一方面由于混凝土强度的差异、 混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定、 施加预应 力时间差异、架梁时间不一致，导致预拱度计算各种假定条件与实际情况不一致，造成预拱度的偏差，另 一方面理论计算公式本身是建立在一些试验数据的基础上的，理论计算与实际本身存在细微偏差。如用标 准养护的混凝土试块弹性模量作为施加张拉条件。 当标准养护的试块强度达到设计的张拉强度时，由于梁板养