国产减压阀的工作原理 导阀的开启都是利用顶部的调节螺栓顺时针方向拧动， 使弹簧缩产生的弹力， 使 导阀膜片向下凹陷， 作用在导阀连杆上的力， 使之向下位移打开导阀。 当导阀开 启后，上游进汽管段 A 腔的蒸汽通过 α通道 (供汽调节通道 )，经过导阀进入导阀 环形汽腔，由 β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。 在 A 腔蒸汽不断的供给下， 压力持续升高，推动活塞下行打开主阀，这时蒸汽源源不断从 A 腔流至 B 腔。 当下游出口管段 B 腔负荷满足的情况下，余多的蒸汽又使 B 腔内的压力不断升 高。不断升高的压力通过 γ通道 (压力感应通道 )反馈到导阀膜片下腔，使导阀膜 片向上突起，克服了上部调节弹簧的压力，导阀被关小或关闭。从而，关小或关 闭来自上游 α通道的蒸汽源。当活塞汽缸上腔压力下降时， 在下面复位弹簧的作 用下，主阀被关小或关闭，这时 B 腔内的压力开始下降，这样周而复始达到调 压