北京地铁十号线超近长距离平行盾构隧道施工 ［摘要］ 北京地铁十号线 11 标段左右隧道最小间距仅为 1.7m，平行净距小于 2m 的长度达 80.1m，后推 进隧道对先行隧道影响较大。同时，与附近的住宅楼相隔也很近，住宅楼处于盾构施工影响范围内。根据 这些条件，通过试验确定盾构施工具体控制参数和辅助措施技术参数。隧道严格按这些措施施工，施工过 程中对地面沉降、地面建筑物沉降进行了严密监测，监测数据表明，采取的措施是有效的。 ［关键词］ 北京地铁 ;盾构 ;隧道 ;沉降 ;施工 1、工程概况 北京地铁十号线 11 标段包含麦子店～亮马桥站～农展馆站盾构区间，总平面如图 1所示。其中从麦 子店始发井经三元桥站～亮马站区间左长 2 135m ，是当时北京市在建地铁工程盾构隧道掘进距离最长区 间。 工程具有如下特点 :①线型复杂连续正反向转弯， 最小半径 350m; ②环境风险源多盾构穿越 301