博格板施工技术总结
京津城际轨道交通工程,是我国第一条真正意义上的高速铁路,
该工程引进德国无碴轨道技术,科技含量高,质量标准高,而且工期
紧。我们在仅仅三个月的时间就完成了整套博格板技术的施工, 对我
们在以后高速铁路的施工和博格技术的进一部研发起着非常重要的
作用。现在我们对整套博格板技术施工已有了新的认识。
一、路基支承层 /桥梁底座板施工
(1)C15混凝土支承层的施工
1)C15(C40桩板结构)混凝土的铺设方法
模筑法:在路基面上根据高程测量资料支立侧模,模板采用 30
槽钢制做。混凝土由混凝土输送车运至施工现场, 通过滑槽直接注入
路基面上模板内,混凝土运输从混凝土拌合站开始配料搅拌到施工现
场其时间应保证混凝土在初凝之前浇筑完毕, 浇注时混凝土自由倾倒
高度不得大于 1m,防止混凝土出现离析现象。混凝土浇筑后先用插
入式振动棒大致整平密实后, 再用提浆整平机整平, 提浆整平