新建铁路郑西客运专线工程
连续梁注浆及封端技术交底
(第二版)
编制:
审核:
审批:
单位:中铁二十三局郑西线二项目部
时间: 2007年 12月 8日
工程概况
客运专线铁路与我国既有铁路相比 ,具有速度高 .对线路平顺性
要求高等特点 ,要求其下部结构物具有较大地抗弯和抗扭刚度 ,整孔
简支箱梁具有受力简单 .明确 .形式简洁 .外形美观 .抗弯和抗扭刚度
大 ,建成后地桥梁养护工作量以及噪音小等优点 ,在许多国家地高速
铁路建设中得到了广泛应用 . 资料个人收集整理,勿做商业用途
时速 350公里客运专线整孔箱梁设计 ,在总结秦沈客运专线简支
箱梁设计与施工经验地基础上 ,主要优化了简支箱梁梁端地支撑长度 .
进入孔地方案和顶落梁地措施等 ,并通过了部科技司组织地审查 ,为
时速 350公里客运专线铁路简直箱梁地设计奠定了基础 . 资料个人收集整理,
勿做商业用途
新建铁路郑州至西