客运专线路基沉降观测施工及总结 李科诚 （中交四航局第一工程有限公司 引言：在高速铁路客运施工过程中，为了保证本线软土路基的工程质 量、有效控制工后沉降、提高设计质量，同时保证路基的稳定与适用，必 需加强“零观测”（即初始值）的过程控制。高速铁路对地基要求甚高， 为了实现其“安全、舒适、高速”的服务目的，在使用年限内不出现较大 的工后沉降，同时还应避免不均匀沉降的发生。随着我国“五横五纵八联” 高速铁路网的全面展开，高填方路堤和软土路基也越来越多，综合哈大铁 路施工过程采集数据，就路基沉降观测进行简单探讨。 关键词：高速铁路：路基；沉降；观测 1工程概况 中交四航局哈大铁路客运专线工程经理部承建的是 III 标二个工区，施 工段里程为 DK650+212.4～DK674+463.69，线路全长 24.25km，位于吉林 省四平市内。主要工程为：双龙河特大桥 992.81m、跃进大桥 207