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四车道大跨度公路隧道施工工法
GGG(中企 )D1139--2009
中铁二十一局集团有限公司
马建军 卫永毅 陈向军 陈德国 刘 涛
1.前言
深圳市雅宝隧道是国内第一座分离式双向八车道、矢跨比最小( 0.4185~0.4146)的公路隧道,
隧道穿越Ⅱ、Ⅲ类围岩段 153.5m,原设计采用双侧壁导坑法施工,设计工期 9 个月。雅宝隧道设计
推荐的开挖施工方法是双侧壁法,但该工法工序复杂,对围岩扰动的次数多,施工速度慢,无法进
行大型机械化施工,工期长,造价大。中铁二十一局集团针对四车道公路隧道施工进行了科技攻关,
在Ⅱ、Ⅲ类围岩段采用台阶法施工,形成了“四车道大跨度公路隧道施工技术”科技成果,于 2008
年 5 月通过了甘肃省科技成果鉴定, 达到国内领先水平, 并获得了 2008 年度中国铁道建筑总公司科
技成果三等奖。该项技术经进一步完善总结形成本工法。
2.工法特点
2.