地铁施工监理之我见 樊启洪 深圳市东部建设监理有限责任公司 摘要：与房屋建筑、 市政道路工程施工相比，地铁工程因其独特的确作业环境， 导致其 施工风险大，控制难度大，在监理过程、 只要监理人员遵循事前控制注重实效，事中控制抓 住重点，事后控制不走过场的处事方法和办事原则，就一定能做好监理工作。 关键词： 地铁施工监理；事前控制；事中控制；事后控制 深圳地铁×号线××一站一区间， 由大 开挖施工的地下两层车站和矿山暗挖法施 工的百布区间隧道组成，布心车站全长 243.5 米，地下建筑面积 10458平方米；百 布区间隧道左右线均长 1600 米。本项目 2008 年 2 月开工， 2011 年 5 完工，历时 3 年零 3 个月。 ××一站一区间工程地处深圳罗湖老 城区，拟建东站两边多为高边坡坡地， 周边 高层住宅、商铺林立；人流、车流量大；车 站主体围护结构邻侧边建筑物距离不到 2 米。百