地铁端头井的设计计算方法探讨
1、地铁设计的基本方法
目前地铁设计中 ,基本计算方法如下 .
a.极限平衡法 .无法反映施工过程中墙体受力的连续性 ,只是一种浅基坑 (支撑层数
少)和支撑刚度很大情况的近似 ,支撑层数越多、地层越软、墙体刚度越大 ,计算结果与实
际出入越大 ,已较少采用 .
b.平面有限元法 .由于计算参数难以准确取值以及计算工作量大 ,目前在结构设计
中很少直接用平面有限元法的计算结果作为设计依据 .有时 ,结合某些重大工程技术问题
的处理 ,把它作为一种辅助的计算手段 .
c.土抗力法 (也称竖向弹性地基梁的基床系数法 ).土抗力法假定墙体两侧的土压力
随开挖过程变化 ,在开挖侧和迎土侧的墙上均设有土体弹簧 ,并规定迎土侧土压力随墙体
向基坑一侧的变形增大而减小 ,但不得小于主动土压力 .用土抗力对挡土结构进行内力分
析时 ,按侧向地基上的结构计算 ,用压缩刚度