地铁隧道联络通道及排水泵房冻结加固技术 摘要 :介绍了南京地铁试验段联络通道冻结法施工过程。对冻结管施工、冻结、开挖构筑各阶段的施工技术 难点及对策作了分析 ;同时 ,对施工监测数据进行总结 ,找到了冻结过程中温度、地面变形、冻胀压力等的变 化规律。 关键词 :地铁隧道 ;联络通道 ;冻结法施工 ;监测 双线地铁隧道长度 >1 km 时 ,一般需要在上、下行隧道之间设置联络通道和泵站 ,用于意外事故时人员 疏散和渗漏水排放。 1工程概况 南京地铁试验段 (中华门站 —三山街站区间隧道 )在里程 K5+438 处上下行线间设置联络通道及排水泵 房,隧道中心埋深 13.133 m 。 1.1 工程地质 南京地铁试验段地貌隶属于岗前洪积层 —古秦淮河冲积漫滩平原。 经人类长期堆填 ,除秦淮河岸边场地 外,现地势较为平坦。根据地质勘察报告 ,联络通道及泵房所处位置的土层为粉土② 1-1c3 层、粉