城市轨道交通不锈钢车体
目前,我国城轨车辆制造企业引进国外先进技术生产了一系列具有先进技术
的不锈钢车体,不锈钢车体在我国城轨车辆中占有绝对多的优势, 新生产的城轨
车辆基本上都采用不锈钢材料。
典型不锈钢车体由底架、侧墙、车顶、端墙等组成六面体整体承载结构,底
架端部采用耐候结构钢材料, 其余部分均采用高强度不锈钢材料。 梁、柱间通过
连接板相连接,模块构件结合及整体组成主要采用电阻焊接(点焊) ,形成不锈
钢骨架结构,整个结构不涂漆。
1、不锈钢车体的结构
(1)底架。底架为无中梁结构,主要由侧梁、牵引梁、枕梁、横梁及波纹地板
组成,枕梁和牵引梁部位采用耐候钢材料。
(2)侧墙。侧墙的结构全部由不锈钢构成,由侧板、立柱、顶部横梁、门框等
焊接成为整体。
(3)车顶。车顶棚骨架结构由两个上弦梁、纵向梁、横梁一起焊接组成,骨架
上面铺设不锈钢波纹板。
(4)端墙。非司机室的端墙由不锈钢蒙皮