船闸混凝土结构裂缝防治综合技术
船闸工程混凝土结构, 如船闸廊道和闸室等, 在施工过程中易出现裂缝 [1-2],
这些裂缝会降低结构的耐久性, 影响结构的正常使用。 在国内兴建的船闸中, 虽
然已从设计和施工中采取了不少防裂措施, 但收效甚微,多数船闸的闸首和闸室
产生了不同程度的裂缝, 还存在相当数量的贯穿裂缝。 通过对江苏新建几座船闸
的裂缝调查得知,裂缝大多分布在以下部位: 1)廊道内外侧转弯段,阀门井与廊
道连接处等; 2)大面积闸室墙墙身及倒角; 3)钢筋混凝土结构开有孔洞处; 4)大
体积混凝土底板顶、侧表面等。
京杭运河船闸扩容工程施桥三线船闸在裂缝防治方面取得显著成效,在
2010年交通运输部全国水运项目质量安全综合督查中,质量总分第一, “质量
安全管理达到全国内河水运项目的最好水平” 。施桥三线船闸位于一线船闸西侧,
船闸按Ⅱ级船闸标准建设。 船闸规模为 23m x 2