客运专线帽檐斜切式洞门施工技术 1 客运专线帽檐斜切式洞门施工技术 随着我国新一轮基础设施的建设，高速铁路迎来了蓬勃发展的阶 段，普通铁路不能满足现在人们对环保意识的提高和隧道施工技术进 步的要求，尤其是高速铁路的洞门与普通铁路的洞门（端墙式、台阶 式、翼墙式、）有很大的改进，从设计上来说主要沿着结构安全稳定、 外形环保美观的方面发展。从而帽檐斜切式洞门成为了现阶段的新型 洞门。贵广铁路斗篷山隧道进口的洞门就为帽檐斜切式洞门，下面就 该洞门的施工放样、施工技术方案、模板安装介绍如下。 1、 工程概况 斗篷山隧道进口段明洞设计为 20m，起始里程为 D3K98+841，其中 斜切延伸段为 5m，斜切段 15m为 1：1.5 的帽檐斜切式。该洞门位于 半径为 5500的平曲线和半径为 25000的竖曲线上。洞门采用 C35的钢 筋混凝土浇筑，混凝土抗渗等级不低于 P10。洞口斜切段衬砌与洞身