- 1 - 岩溶地区桥梁桩基施工技术 摘 要：结合 XX高速马坝互通立交桥梁桩基施工实例，浅谈岩溶地区冲孔灌注桩施工技 术 关键词： 岩溶地区 桩基 施工技术 一、工程地质概况 1、工程概况 XX 公路为六车道高速公路，设计车速 100km/h，路线极限最小平曲线半径 53m，一般最 小平曲线半径 700m，最大纵坡 4.9%，沥青砼路面结构，按公路 — I 级荷载等级设计。 马坝互通立交是 XX 高速公路与京珠高速、 广乐高速公路进行交通转换的枢纽工程。 设主 线桥一座，匝道桥五座，三次上跨京珠高速公路， 六次跨越 S253省道及马坝河，全桥共计 3.2km， 桩基 382根，最长桩 43m。结构形式下部为钻孔灌注桩基础，桩柱式桥台，柱式墩。上部为预 应力混凝土现浇连续箱梁。 2、地质条件 桥址区处于剥蚀低山丘陵区， 为河谷冲积地貌。 根据地质钻探揭露， 按成因类型可分为第 四系冲积层