广州地铁四号线高架车站钢结构施工技术
[摘要 ]广州市地铁四号线是广州市第 1 条高架车站线路。介绍钢结构吊装主要采用的 “刚架整体分段拼装 ,
整体分段吊装、单侧整体吊装、散件吊装相结合 ”工艺 ,以及大跨度钢结构的卸载技术。
[关键词 ]钢结构 ;地铁 ;主刚架 ;拼装 ;吊装
广州市地铁四号线从新造至金洲段共 8 个高架车站 ,站台部分全部采用钢结构。设计造型各有不同 ,但
结构形式基本为门式刚架结构 ,主要采用焊接变截面 H 型钢 ,但刚架全部为弧形结构。而刚架与基础采用铰
接的形式 ,钢结构施工技术难度较大 ,针对各站的设计不同 ,现场采用了不同的吊装工艺。车站的效果图如图
1所示。
1 工程特点和难点
本工程主要特点是施工场地狭窄 ,高架桥已施工完成 ,吊装条件差 ,采用机械吊装难度大 ,而且多采用分
段吊装 ,临时支撑在受力、吊装精度方面要求较高。由于设计柱脚处为铰轴连接 ,