一、工程概况 洛阳南车站（ DK119+395.37～DK123+029.5）,全长 3634.13m。该段地基处 理采用水泥土挤密桩、振动沉管 CFG、或换填加固。水泥土挤密桩径 0.4m，桩 间距 0.80～1.05m，呈正三角形布置； 振动沉管 CFG桩直径 0.4m，桩间距 1.60～ 2.10m，呈正三角形布置，消除路堤地段地表以下 6m、路堑地段基床以下 6.0m 范围内黄土的湿陷性。 二、 施工工艺 （1）测量 由测量人员放出边界桩和中桩 ,以木桩为界并由木桩控制开挖标高 (25 m 为 一个施工段 )。用白灰为线 ,划出边界 ,以控制开挖边界，同时恢复桩位 ,其上撒白灰。 避免开挖时，对桩体造成破坏，并开挖排水沟。见附图 1： 要求：开挖时要求预留 20cm人工清理整平 （2）开挖 要求开挖高度与桩头设计标高平齐， 人工辅助机械开挖。 先人工探挖 20cm， 将 CFG 桩