甲兰营车站插铺道岔施工组织方案
1. 编制依据
1.1 依据中铁第一设勘察计院《京包段集宁至包头增建
第二双线工程施工图甲兰营车站平面图》 。
1.2 依据蒙冀铁路有限公司铺架任务的计划安排。
1.3 依据呼和浩特铁路局关于营业线施工的相关规定、
规则和管理办法。
2.工程概况
呼准联络线是连接货物外绕线和既有呼准线的联络线。
呼 准 联 络 线 由 呼 和 南 站 西 侧 引 出 , 在
K17+133.36(HZLDK5+366.42) 与甲兰营车站连接, 需插铺一
组 P60、18#左开可动心轨道岔(专线( 07)004)。甲兰营
车站由于金山电厂专用线的引入,进行信号改造,利用该站
信号封锁同步插入 36#道岔。既有呼准线轨道标准为 P50、
25m,Ⅱ型枕。
3.施工方案的确定
3.1 由于现场施工条件所限 ,采取在岔位西侧搭架预铺道
岔,铝热焊连接道岔,并提前利用编织袋备碴。线