永久船闸分流槽开挖爆破质量和进度控制 潘中清 （中南院三峡建设监理中心 宜昌 三峡） 1分流槽开挖爆破的背景 三峡永久船闸二期工程，由于各种复杂的原因，工期严重滞后，其中地下工程尤其 突出，从 1998年 9月份地下工程开始浇筑砼起到 1999年底仅完成 5万 m3（地下工程总 的砼浇筑量约为 50 万 m33），比计划工期滞后约 1 年。为了鼓舞各方的士气，加快开挖 向砼交面，改善交通，提高防汛能力，减少对永久船闸目标工期的影响。三峡监理中心 地下工程新任总监邵国维同志经过周密的分析和监理和业主、施工的多次协商，决定把 分流槽的开挖爆破作为扭转地下工程局面的头等大事。并决定由本人全面负责现场监理 工作。 2分流槽开挖爆破概述 三峡永久船闸各级第一分流槽位于每级船闸的中部， 与地下分支洞相连， 是各级地下 和地面施工的交通要道，每个第一分流槽开挖完成后是一个倒棱台形深坑。上、下游边 坡为