基于活塞风理论的高速铁路隧道衬砌压力计算改进方法

75 3.0
2021-02-03
pdf | 255KB | 4页
正文 简介
基于活塞风理论的高速铁路隧道衬砌压力计算改进方法——依据一维非定常流理论,对以往的活塞风理论进行了改进与优化,首先对不同状态下隧道内的空气密度进行了修正,充分考虑了活塞风的非定常性,改进了以往理论中空气密度的选取方法,使其更符合实际工况。其次...
*温馨提示:该数据为用户自主上传分享,如有侵权请举报或联系客服:400-823-1298处理。
陈昱佳
陈昱佳
服务: -
数据量: 3
人气: -
擅长:电气 给排水 暖通

您可能感兴趣

原价: 10.00
立即购买

老客限时专享

优惠券专享

恭喜您获得500元优惠券