浅析既有铁路施工中框架桥顶进施工技术
中铁十五局集团有限公司 马才德
摘 要:近年来由于铁路的快速发展,为确保人身及行车安全,既有铁路平交道
口陆续取消,相应采用上跨立交桥或下穿框构桥所取代, 相比两种类型的立交桥,
上跨施工费用较高, 征地拆迁范围广, 而下穿立交桥则相对投入较低。 在维持既
有线运营的条件下 , 采用顶进法施工下穿立交箱形框架桥的施工方法 ,应用广
泛,技术日臻完善。
关键字:既有铁路 桥涵 顶进施工
1、工程概况
本工程为南疆线增建第二线铁路改造工程, 本桥位于库尔勒市城市主干道,
铁门关道路与铁路相交夹角为 69°57′4.29″,线路中心里程为 DK461+925,为
平改立工程,下穿铁路为 2-16米顶进框架桥。本工程需要全封闭原有城市道路,
进行开挖施工,框架涵预制阶段不影响既有铁路营运, 最终采取铁路限速顶进法
施工。本工程地上地下迁改工程量较大,涉及产权