电控燃油喷射系统毕业论文
电控燃油喷射系统
一、电控燃油喷射系统( EFI)的产生
传统的化油器不能满足现代汽车对发动机高经济性、 低
污染的要求。 人们开始研究怎样同时解决汽车排气净化和节
油的两大问题。
从 60 年代初开始,人们首先对点火系统进行改造,采
用无触点电子点火装置。 它克服了传统的触点式点火装置的
缺陷,提高了点火能量,在节油和排气净化方面都有较大改
善。但是,由于分电器中的运动部件会产生磨损,一旦驱动
部件松旷就会影响点火正时,失去无触点电子点火的优点。
而且由于仍采用机械式点火提前装置, 不能实现点火特性的
多维调节。
今天,发动机应该控制的项目有:点火时刻、空燃比、
排气再循环( EGR)和怠速速度等。目的在于获得高功率、
大扭矩、低油耗、清净的排气以及行驶稳定性。
电子控制是使上述项目得到最佳调节的最好方法, 从 60
年代后半期开始,随着半导体技术的高速发展,尤