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盾构机穿越全断面硬岩及上软下硬地层质量控制
摘要:深圳地铁 1 号线续建工程固~后区间,盾构机要穿越 3 段上软下硬地层(最长 70m)
及一段全断面硬岩( 90m),施工风险较大,本文从盾构参数设置,辅助措施实施以及盾构
机操作技巧等多方面阐述了盾构机穿越过程中的质量控制。
摘要:盾构机 上软下硬 全断面 质量控制
一、工程概况
1.1 工程简介
深圳 地 铁 一号 线 续建 工 程 固 戍站 ~ 后 瑞站 区 间, 起止 里 程为 SK35+037.20 ~
SK36+800.00,线路南北走向,盾构机从明挖段南端下井始发,沿线穿行宝安大道下方,通
过下锚段明挖施工段,到达固戍站北端头解体吊出,完成掘进施工。
1.2 地质条件
区间隧道结构洞身大部分为残积土及风化岩, 在不受施工扰动的情况下, 地层具较高的
承载力,如受施工扰动残积土极易变形,遇水软化崩解,承载力大幅度降低,在短