粉喷桩在高速公路软基处理中的应用
易 敏 蒋振雄
【江苏省高速公路建设指挥部 南京 210004】
摘 要:本文论述了粉喷桩在软基处理过程中桩的支承方式、 单
桩承载力、土的含水量、置换率、掺入量、复搅转速对桩强度的
影响以及粉体计量等。
关键词:高速公路 软基处理 粉喷桩 应用
沪宁高速公路昆山试验段实践证明, 采用粉喷桩方法加固软
土地基具有许多优点: 如能有效地减少地基的总沉降量, 与排水
固结法相比总沉降量能减少 25%~49%,这对控制路堤的工后
沉降和解决桥头 "跳车 "具有明显的效果,具体表现在地基加固深
度内沉降量的大幅度减少。 经加固后路基在填筑过程中侧向位移
明显减少,实测的最大侧向位移仅 6~7cm。与排水固结法在相
同条件下相比,侧向位移减少 60%~70%,而且在较短时间内
即趋稳定。侧向位移的减少, 不仅能增加路基的稳定,特别在桥
涵与路堤连接处保护桥台桩基不受