聚酯纤维在机场道面薄层罩面沥青混合料中的应用
一、概述
机场道面在使用过程中承受机轮荷载、 机场专用车辆荷载、 飞机产生的高温高速喷气流,
以及自然界冷热、 干湿、冻融等因素的作用, 严厉的气候条件和使用条件对于机场道面来说
是非常不利的。 通常在短短的几年时间内混凝土道面就会出现裂缝或表面松散。 特别在我国,
机场交通流量的迅猛增长也是过早发生混凝土道面表面磨损、 光滑、断角及断板等的原因之
一。
一般情况下, 解决方案是把原道面缺陷处理后, 然后再覆盖一层薄层沥青混凝土。 目前
国内外,薄层罩面分为两种:
①薄层沥青路面
这种路面厚 3—4cm,作为面层,其骨料最大粒径为 14mm、10mm、6mm,并根据用途
分别采用连续级配和间断级配。 这种路面致密截水性较好, 抗疲劳性和耐候性好, 沥青量为
6.6%一 7.8%。这种路面适用于开裂面层的罩面和用作混凝土桥面板上的路面。由于沥青的