空心板梁缓凝结预应力筋
张拉质量控制
邯长八部 -枣临作业队 QC 小组
一、工程概况
枣庄至临沂铁路 k4+988.1 泰山路平改立工程,位于枣庄市薛城
区,跨越既有枣临铁路、枣曹公路及蟠龙 河。施工主体为
6-20m+9-30m+1-20m 后张缓凝结预应力空心板简支梁。大桥全长
417.06m,共 256 片空心板梁,采用缓凝结预应力筋施工工艺。梁体
张拉为单束张拉、单锚锚固,张拉设备采用 YDC240QX 型(预应力
穿心前卡式千斤顶);采用 OVM 锚固体系,配合 OVM15-1(二片式
直开缝夹片)及 OVM15P-1(挤压锚)锚具,梁体内部设有辅助锚垫
板及螺旋筋。
二、施工现状介绍
缓凝结预应力筋技术在我国兴起时间较晚,上世纪 90 年代由中
铁一院和兰州铁道学院合作 “外包砂浆型缓凝结预应力筋 ”成功,在
1994 年 4 月通过了上海市建委组织的专家组现场评估,并成功申