技术交底书
ZT20DHZQ-2019
工 程 名 称 南彭车站路基工程 交 底 地 点 施工现场
交 底 范 围 站台墙施工 交 底 日 期
交底组织单位 一分部工程管理部 交底负责人 交底复核人
施 工 工 班 XX工班 接底负责人
交底内容:
南彭车站站台墙 DK26+725~DK27+494左侧 314.05 偏距为货物站台墙 (公
路侧 ), 采用现浇钢筋混凝土方案按悬臂式挡土墙设计,混凝土标号为 C30。
此类现浇混凝土方案站台墙墙背主动土压力及墙趾前被动土压力均按郎肯
理论计算。所有墙趾前被动土压力计算时只考虑 0.9 倍的被动土压力。
现浇钢筋混凝土站台墙高处公路面 1300mm,地基承载力特征值取
100kN/m2,站台墙站后填土的压实系数应不小于 0.94。
混凝土站台墙墙背光滑竖直,站台面均布荷载按 q=20KN/m2考虑,站台
帽混凝土采用 C30,钢筋采用 HP