概述 随着国民经济的发展和人民生活水平的提高， 铁路客货运量将逐年增长。 当既有线的技 术装备能力不能适应运量增长要求时， 就须对其进行技术改造和能力加强。 同时，因时间价 值和时间观念的增强， 旅客对提高行车速度、 节约旅行时间的要求日益强烈； 加之铁路面对 其他运输方式的激烈竞争， 为谋求自己的发展， 客观上也需要提高既有线的行车速度。 因既 有线能力加强与提高速度的技术措施不同，故本章将分节加以介绍。 一 提高通过能力的措施 铁路的站间通过能力 显见，提高通过能力的措施应从缩短运行图周期 着手，可 采用下列措施。 、 —站间往、返走行时分，与站间距离、平纵断面情况、牵引质量以及机车类 型和制动条件等因素有关。 Et —对象列车不同时到达的间隔时分，即一列车到达车站中心起到对向列车到达 或通过车站中心的最小间隔时分。 Et —车站会车间隔时分，即一列车到达或通过车站中心起到该车站向原区