锚索破坏的成因分析 摘要：针对目前锚索理论研究在很大程度上滞后于工程实践， 锚固设计理论 也远远满足不了工程实践需要的问题，本文从锚索可能发生破坏的四种形式出 发，具体分析了每种破坏发生的原因， 在此基础上根据前人的试验成果， 对锚索 锚固段剪应力的分布模式进行了新的探索， 并以此为切入点推导出了计算锚索锚 固段长度的公式，为后期解决锚索破坏研究提供理论指导。 关键词：锚索破坏断裂 注浆体 锚索体锚固长度 锚索作为一种原位岩土体的加固方法， 在我国山区高速公路建设中得到了广 泛应用，然而其理论研究在很大程度上滞后于工程实践， 锚固设计理论也远远满 足不了工程实践的需要 [1]。滞后的理论研究导致已建和在建的山区高速公路在 施工过程中或完成后出现了不同程度的锚固路堑边坡失稳事故。 路堑边坡一旦出 现破坏，既影响工期，又阻塞交通，造成巨大的经济损失，另外还会破坏环境景 观和生态平衡，所以有必要