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南京地铁深基坑车站内降水井封井施工技术
作者 王玉梅
摘要:南京地铁 2号线元通站深基坑降水井封井工艺, 详细介绍了该
工法的施工工艺、 深基坑地下水位高、 在既有地铁 1号线运营情况下
封闭降水井施工。
关键词: 南京地铁元通车站 深基坑 降水井封井
南京地铁 2号线元通站是地铁 1 号线与 2号线换承的车站,该车
站为地下三层箱形框架钢筋砼结构, 车站被 1号线换乘节点分成南北
2 个区。南北区长分别为 79.58m、113.63m,宽度为 21.2m,开挖深
度为 19.00m~21.00m。车站围护结构采用地下连续墙,采用基坑内降
水施工,施工期间下穿既有地铁 1号线为工程重点、难点,同时也是
最大的危险源。
一、情况简述
元通车站南北二区共有降水井 21口,南区 11口,北区 10口,每
天出水量总计约 12480方。其中标准段井深 32m,端头井深