高含水量低液限粘土（ CL）路 基填筑质量控制 第五工程有限公司桥梁公司 王俊杰 孟宪彪 董文武 高禄巍 [摘要 ] 压实度弯沉值是控制高速公路路基填筑质量的重要指标。 本文通过对高含水量低 液限粘土（ CL）特性的室内土工试验分析室外试验段研究，在保证路基填筑质量的前提下， 合理选用最大干密度击实方法，找出了不同击实方法下最大干密度 r d。最佳含水量 W0的差 异系数。通过对试验段的研究分析，确定了压实设备类型工序组合质量控制参数。 [关键词 ] 粘性土 击实方法 路基填筑 质量控制 1 工程概述 同三线为我国新建最长高速公路运输大动脉工程， 东起黑龙江省同江市， 南至海南岛三 亚市。我局负责承建国道主干线同江至三亚公路 （莱西至两城段） 暨前湾港连接线的第六合 同段的施工任务，线路里程为 K64+500~K76+600，总长 12.1km。路基工程均为填方地段， 路 基压实方量为 2