高速铁路桥梁连续梁挂篮施工技术
一、工程概况
合福客运专线 (合肥-福州) 又名合福铁路是京福高铁的重
要组成部分, 是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道, 北
接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京, 中与沪汉蓉铁
路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交,
南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后,设计时速 350
公里的又一条双线电气化高速铁路。
绩黄高速特大桥中心里程 DK269+927.008,全长 2321.36m。
上部结构为 21-32m简支箱梁 +1-24m简支箱梁 +1-32m简支箱梁 +
3-24m简支箱梁 +19-32m简支箱梁 +2-24m简支箱梁 +5-32m简支箱
梁+4-32m异形简支箱梁 +1- 7×32m道岔连续梁 +2-24m简支箱梁 +
(60+100+60)m连续梁 +1-24m简支箱梁,桩基为钻孔桩基础及
扩大基础、桥墩