1 新建××高速铁路路基 CFG桩 (DK×× +××～ DK×× +×× ) 工艺试验方案 中国××集团××高速铁路 土建工程三标段项目经理部五工区 二 00八年二月一十六日 1 路基 CFG桩工艺试验方案 1 工程概况 新建××高速铁路土建工程第 ×× 标段第×× 工区线路经过地区为鲁中南低山 丘陵及丘间平原，地表以剥蚀为主，部分地段基岩裸露。新生界地层有第四系洪、坡、 残积以及冲积、湖积层，主要岩性为新黄土、黏土、粉质黏土、卵石土、碎石土、砂类 土等，新黄土具湿陷性，一般湿陷系数为 0.015～0.071。 本工区段 CFG桩复合地基是路基的主要加固形式， CFG桩设计桩径为 0.5m，桩间距 为 1.5～1.8m，桩长 3～9.6m，桩尖臵于粗砂或 花岗片麻岩 层中 0.5m，设计单桩承载力为 800KN，正方形布臵，桩顶设 0.6m碎石层。 本工区 CFG柱的具体分布位臵及