压浆固结处理专项施工方案
一、工程概况
新建铁路成都至重庆客运专线内江北站站房位于四川省内江市
东兴区,内江北站设计中心里程 DK152+400.000为中间站。该处房屋
布置区域大部在填方处,填方高度约 5米(距现自然地面标高),本
站站型为线侧下式站房。 为保证后期站房运营使用过程中地面不发生
不均匀沉降,以及防止雨水对站房基层的渗透侵害, 保证基层的整体
稳定,按照要求对站房基层采用压浆固结法进行加固处理。压浆固结处理
共 10618m2,压浆孔采用 ф91mm机械钻孔,钻孔按梅花状布置,压浆
孔间距1.5m,每排间距 1m,平均处理深度 10m。压浆压力控制在
0.2~0.5Mpa之间。
二、水泥压浆固结的原理及施工工艺
1、原理:水泥压浆固结技术是利用注浆管把浆液均匀的注入地层
中,水泥浆液在周围的土体中,通过渗透、填充、压密、扩张赶走土
体缝隙内的积水和空气,形成浆脉。由于地层