为应对高速公路通车后交通量迅速增长,大型车辆和严重超载等现象,避免
沥青路面早期破坏,近几年我国开始应用推广以沥青碎石为代表的柔性基层。沥
青碎石基层可以增强路面排水能力 ,减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝
的发生,改善路面使用性能,提高其使用寿命。
ATB称为密级配沥青稳定碎石混合料,它与普通沥青混凝土的区别主要是公
称粒径的的不同,公称最大粒径通常≥ 26.5mm。ATB沥青稳定碎石一般设计空隙
率为 3%-6%,铺筑层厚度较厚。路面铺筑后具有良好的骨架结构,且具有防水、
高温稳定、低温抗裂等特性,因此柔性基层路面结构具有优良的路面性能以及抵
抗。环境和重交通荷载疲劳作用的能力。
采用 ATB—30沥青稳定碎石结构,是为了减少路面反射裂缝的出现,延长路
面使用寿命。
2 ATB-30结构的特点
原材料的技术标准要求如见表 1、表 2。
表 1 沥青稳定碎石矿料级配范围
级配类型