15
浙 赣 线 DK4 4 0 + 4 3 1
顶 进 框 架 线 路 加 固 检 算
本顶涵施工地段线路架空Ⅰ道和牵 20线为普通直线,Ⅱ道为 P60可
动心道岔,受力体系不同,故分别检算。
1.Ⅱ道架空检算
1.1 横抬梁
在每根砼岔枕下穿 1 片 I36a,并将工字钢和岔枕用抱箍联成整体,
为防止岔枕损坏,工字钢与岔枕底之间加垫 5cm木板。
I36a:Ix=15760cm4,Wx=875cm3,G=60kg/m。
1.1.1 恒载
道岔及砼岔枕重 1504kg/m ×0.6=900kg
横抬梁自重 60kg/m
恒载合计: P 恒集=900 kg /m P 恒均=60 kg/m
1.1.2 活载
参阅《铁路工务技术手册 .桥涵》P598附录八有关桥枕计算,采用弹
性地基梁理论上将基本轨作连续梁,横抬梁作基本轨的弹性支座,假定
列车轴重纵向分布在 2